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疫情下的中国轮胎市场

一场大雪过后,北京的寒风依然刺骨。

由于还处在疫情防控阶段,这个城市不少临街的商铺,仍处于停业状态。

220日,媒体记者来到北京市朝阳区,探访当地轮胎零售店。

零售商:没收入只能硬扛

具体哪天恢复营业还不知道,还在等街道和相关单位通知。 轮胎零售商刘彪(化名)说。

他表示,这两年生意本就不好,疫情期间很少有人出门换胎,未来几个月的生意很难预估。

 

眼下刘彪所经历的,或许只是当前轮胎市场的一个缩影。

受疫情影响,许多轮胎零售商及代理商手中的库存,难以短时间内消化。

终端消费减少,让本就处于年度需求低点的轮胎市场,更加雪上加霜。

刘彪从事轮胎行业已有10多年,但今年的特殊情况,他还是第一次遇到。

提起疫情的影响,他苦笑着说:现在能怎么办呢?扛着呗。

刘彪粗算了一笔账:房租加上员工工资,一个月的运营成本至少要16万元。

从春节放假到现在,他已经近一个月没有收入。

刘彪称,即便是近期开业,也很难立即恢复到正常水平。

一是换胎、补胎的人不多;

二是店内的员工大部分来自外地,返京后要居家隔离14天,所以距离恢复营业还得需要一段时间。

签约经销商:完不成目标惴惴不安

同样,在北京某汽配城里,米其林轮胎的马辰(化名),也很苦恼。

目前,汽配城还没开始营业,导致他的轮胎零售店也没法开张。

损失现在还不敢预计,至少两个月是无销售额的。马辰说。

 

由于延迟营业,他所在的汽配城,已经为其减免了一小部分房租。

做生意不可能有资金链充足的,我们店的利润很薄,大部分花费在房租上。

除了基本运营,马辰还担忧与米其林的约定目标,受疫情影响很难完成。

从往年来看,2月是轮胎零售的淡季,现在店内的库存,还能维持两三个月。

马辰称,这要等营业后再去与代理商协商,相信在特殊情况下,双方都能理解。

据悉,目前,他还没有收到米其林方面的相关消息。

厂商:多方面制定支持措施

代理商最近一直都在询问,签约店何时开工,有无明确时间。

米其林(中国)的相关负责人表示,为了服务用户,他们正在统计签约店的复工情况。

当前,一些在电商平台购买轮胎的用户,可以去相应的线下门店安装。

“但现在很多店面没有营业,电商端需要及时更新门店信息。这位负责人说。

针对一些小规模签约店迟迟不能复工的问题,他们也在制定相关的支持措施。

据了解,目前在北京营业的轮胎店,大多是为航空及物流公司提供轮胎需求的门店。

这些轮胎店的员工,也并没有完全到岗,仅有部分员工轮班值守。

其他大部分零售店还未开业,有些签约店正面临经营目标无法达成的状况。

(本文来源于每日经济新闻,部分内容有删改,小标题为另加)

文章来源:每日经济新闻

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